Cara Mengatasi Mobil Overheat

Sumber Gambar : ottodasbor.blogspot.com

Salah satu masalah yang sering timbul dalam berkendara, terutama bagi pengguna kendaraan roda empat, adalah overheat. Overheat adalah keadaan dimana mesin mobil mengalami panas berlebih.

Akibatnya mobil dapat mati secara tiba-tiba. Bahkan dalam beberapa kejadian, kap mesin bisa sampai mengeluarkan asap. Penyebabnya bisa jadi karena masalah pada radiator , thermostat, atau water pump.

Radiator mungkin kekurangan atau bahkan kehabisan volume cairan, thermostat bisa saja rusak sehingga membuat aliran air bermasalah dan suhu mesin tidak stabil, atau mungkin juga karena ada water pump atau selang retak yang berakibat pada merembesnya cairan pendingin.

Dalam keadaan ini pertolongan pertama sangat diperlukan sebelum keadaan mobil menjadi semakin memburuk. Untuk itu berikut adalah cara yang dapat dilakukan untuk mengatasi mesin mobil yang overheat.

Pertama-tama, pindahkan mobil Anda ke tepi atau ke tempat yang sekiranya tidak mengganggu pengendara lain seperti parkiran atau lapangan. Setelah itu matikan mesin selama kurang lebih 10 hingga 30 menit atau hingga mobil dingin.

Selama mobil masih belum dingin, jangan pernah mencoba membuka tutup radiator karena sistem pendingin masih dalam suhu yang sangat panas. Sistem pendingin yang masih sangat panas tersebut akan membuat tangan melepuh bila tersentuh oleh kulit tangan. Jadi tunggulah sampai mobil benar-benar dingin untuk keamanan.

Bila telah mendingin, mobil baru boleh diidentifikasi masalahnya atau bahkan diperbaiki jika memang mengerti dan tahu tentang mesin. Jika tidak, sebaiknya gunakan jasa derek untuk mengantarkan mobil Anda ke bengkel yang dapat dengan cepat menangani masalah overheat. Jangan memaksa mesin mobil untuk dijalankan karena akan beresiko mengalami hal sama lagi.

terkadang gangguan pada radiator mobil anda , radiator adalah system pendingin utama yang bertugas untuk mengurangi panas dari air yang bersirkulasi pada saat mesin mobil bekerja. karena adannya sirkulasi tersebut , maka terkadang ada beberapa saluran yang mengalami penyumbatan dkarenakan adannya kerak. jika kerak ini semakin membesar , maka sirkulasi air menjadi terganggu dan menebabkan sistem pendinginan tidak berjalan secara optimal. sekalipun anda melaju dalam kecepatan tinggi , suhu mesin tidak akan turun , berbeda dengan radiator bocor , suhu mesin yang awalnnya panas dalam kecepatan rendah , tetapi suhu mesin bisa kembali dinggin saat melaju dalam kecepatan tinggi

kerusakan pada thersmostat yang berakibat fatal , jika anda telah memeriksa beberapa komponen yang telah di sebutkan sebelumnnya namun suhu mesin masih tinggi, maka yang harus anda lakukan adalah melihat masalah thermostat mobil anda. thermostat adalah komponen yang bertugas untuk membuat air yang bersikulasi menjadi lebih stabil . pada suhu yang panas , thermostat akan membuka salurang pendinggin yang didinginkan oleh kipas radiator agar air yang bersirkulasi menjadi dingin kembali.

jika suhu saat proses pembakaran telah mencapai kondisi maksimal ,maka secara otomatis thermostat akan menutup,begitulah mekanis kerja thermostat, thermostat yang rusak dipastikan harus diganti dengan yang baru

Jika Anda telah mengetahui bagaimana cara menangani mobil saat overheat, Anda tak perlu panic ketika mendapati masalah tersebut di jalan raya!

Sumber: www.liputan6.com/otomotif

Read more »

Jangan Abaikan Komponen-Komponen Berikut

Sumber Gambar : autobild.co.id

Performa mobil tentu didukung oleh komponen-komponen lain selain mesin mobil. Mobil tak akan bisa bekerja dengan baik tanpa adanya beberapa komponen-komponen penting. Ini dia komponen-komponen penting mobil beserta penjelasannya.

Mesin mobil modern telah menggunakan sistem pendingin yang bernama sistem liquid-cooling atau pendingin air. Fungsi dari sistem ini adalah untuk menyerap panas dari mesin agar mesin dapat bekerja dengan maksimal .

Semua mesin mobil modern menggunakan sistem liquid - cooling atau pendingin air. Sesuai namanya , sistem ini berguna untuk menyerap panas dari mesin agar tetap dapat beroperasi dengan maksimal. Tanpa ini , mesin akan mengalami overheat .

Kerusakan pada sistem pendinginan air biasanya terletak pada radiator dan thermostat. Jika radiator berfungsi untuk melepaskan panas, maka thermostat berfungsi untuk menutup atau membuka jalur sirkulasi.

Biasanya, kerusakan pada sistem pendingin air terjadi di bagian radiator dan thermostat. Radiator berfungsi untuk melepaskan panas. Jadi, ketika radiator mengalami masalah, mesin mobil bisa overheat. Sedangkan thermostat gunanya untuk menutup atau membuka jalur sirkulasi.

Komponen kedua adalah transmisi mobil. Sebagai salah satu sistem pemindah tenaga yang meneruskan tenaga atau putaran mesin dari kopling ke poros propeller, tentu saja transmisi menjadi salah satu komponen penting mobil.

Perawatan transmisi otomatis pada dasarnya lebih mudah dari manual. Meskipun begitu, umumnya cara merawat kedua jenis transmisi tersebut adalah mengganti oli transmisi secara rutin. Transmisi rusak dapat memicu kerusakan pada komponen lain.

Untuk menghindari kerusakan yang mungkin terjadi pada transmisi, melakukan penggantian oli transmisi secara rutin sangat diperlukan . Rusaknya transmisi dapat memicu kerusakan di bagian lain mobil .

Komponen selanjutnya adalah suspensi mobil dimana komponen ini berfungsi sebagai penyerap guncangan serta peredam kejut. Ketika mobil diajak melewati jalan yang berlubang atau tidak rata, sistem suspensi akan bekerja agar mobil menjadi nyaman.

Pada dasarnya, semua mobil dibangun untuk menyerap guncangan. Tapi, sistem suspensi itu sendiri memiliki beberapa fungsi yang tidak tergantikan, misalnya peredam kejut . Tentu, sebuah mobil tidak layak jalan tidak memiliki sistem suspensi.

Komponen yang tak kalah penting dalam urusan membuat mobil nyaman diajak berkendara adalah ban mobil. Meskipun kelihatan sepele , dengan bentuk bulat dan terbuat dari karet , ban telah dikembangkan sedemikian rupa hingga tiap bagiannya bermanfaat .

Seperti semua komponen mobil, setiap bagian dari ban telah dikembangkan menjadi lebih baik dan semakin bermanfaat . Setiap jenis ban mengandung senyawa yang akan mempengaruhi karakteristik ban .

Ban yang baik memberikan perjalanan yang mulus. Tapi pada akhirnya, ban selalu berkaitan dengan traksi. Semakin baik kemampuan grip ban, semakin mudah kontrol pengemudi terhadap mobilnya.

Ban yang berkualitas bisa membuat mobil lebih nyaman digunakan selama perjalanan. Grip ban yang semakin baik akan membuat control pengemudi terhadap mobilnya makin baik.

Masih ada satu lagi komponen yang sangat penting karena komponen ini berhubungan dengan keselamatan. Rem adalah komponen tersebut. bantalan rem harus diganti secara rutin untuk menghindari masalah yang dapat membahayakan nyawa.

Karena Semakin sering digunakan, bantalan rem perlahan aus. Inilah yang harus diperhatikan oleh pemilik mobil manapun. Jangan sampai rem mobil aus dan membahayakan nyawa pengemudinya sendiri.

Sumber: www.liputan6.com/otomotif

Read more »

Periksa 4 Bagian Ini Sebelum Berkendara

Sumber Gambar : deltalube.com

Keselamatan adalah hal yang paling penting dalam berkendara. Dalam hal ini kondisi mobil yang prima menjadi salah satu aspek yang perlu diperhatikan.

Mobil dalam keadaan yang baikakan mengurangi terjadinya masalah yang berakibat pada terjadinya kecelakaan yang tidak diinginkan. Untuk itu periksalah empat bagian mobil ini sebelum melakukan perjalanan.

Bagian pertama yang perlu diperiksa adalah wiper dan elemen pencahayaan, seperti lampu utama, lampu kabut dan DRL. Keduanya sangat membantu bila tiba-tiba dalam perjalanan terjadi hujan lebat dan berkabut.

Untuk itu pastikan karet wiper selalu kenyal agar dapat membersikan air atau debu dengan baik dan pastikan elemen pencahayaan dalam keadaan baik untuk membantu penglihatan.

Bagian kedua yang perlu dilakukan pengecekan adalah semua cairan dalam mobil, seperti pelumas, air sabun pada wiper, oli mesin, minyak rem, oli power steering dan air radiator. Untuk air sabun wiper dan air radiator atau coolant, pastikan jumlahnya selalu diatas batas minimum. Hal ini hanya berlaku pada aki basah saja, aki kering tidak membutuhkan pengecekan atau perawatan seperti halnya aki basah. Pastikan cairan yang terdapat di dalamnya berada pada batas yang diijinkan.

Untuk memeriksa volume oli mesin kita dapat menggunakan deep stick yang terdapat bagian blok mesin. Tarik deep stick dari tempatnya kemudian bersihkan terlebih dahulu. Kemudian masukkan deep stick ke tempat oli lagi. Setelah masuk ke dalam, tarik deep stick tersebut dan lihat ketinggian oli pada deep stick tersebut. Pastikan ketinggian oli berada di antara batas minimal dan batas maksimal. Volume oli yang terlalu banyak mempunyai efek yang tidak baik terhadap performa mesin. Demikian pula apabila jumlah oli terlalu sedikit.

Selain pemeriksaan volume oli, kita juga memeriksa blok mesin tersebut. Kita periksa secara visual, apakah ada oli yang menetes atau merembes dari bagian blok mesin. Hal ini untuk mengetahui apakah ada kebocoran oli atau tidak.

Memeriksa selang dan komponen karet juga merupakan hal yang penting dilakukan sebelum berkendara. Ini karena komponen-komponen tersebut mendukung system kelistrikan, AC dan system pendingin mesin.

Pastikan selang karet tersebut tetap lentur. Bila sudah tidak lentur, segera ganti dengan yang baru. Komponen selanjunya yang harus kita periksa adalah tali kipas. Periksa secara visual pada bagian tali kipas tersebut. Apakah terdapat retakan pada tali kipas. Apabila ada retakan pada tali kipas sebaiknya segera di ganti.

Oleh karena itu, pastikan selang tetap dalam kondisi lentur, karena komponen yang berbahan karet dapat getas dan retak jika terus menerus digunakan.

Terakhir, periksa kembangan dan permukaan ban. Jaga tekanan angin pada ban agar sesuai dengan rekomendasi pabrikan dan pastikan permukaan tapak ban tidak benjol. Pemeriksaan pada ban ini menjadi hal yang paling penting dalam berkendara, sebab ban berinteraksi langsung dengan jalanan.

Perhatikan tekanan angin pada ban, menggunakan alat ukur, kemudian sesuaikan dengan standar yang disarankan. Petunjuk standar bisa dilihat di stiker yang biasanya di tempel di rangka pintu atau melihat di buku petunjuk pemilik kendaraan. Segera sesuaikan apabila ada yang tidak sesuai standar. Sebaiknya pemeriksaan ini dilakukan seminggu sekali pada pagi hari sebelum mobil dikendarai.

Bila ban dalam kondisi yang tidak prima, pengendara pun dapat langsung merasakan. Sebaliknya, bila ban dalam keadaan yang baik, berkendara pun menjadi nyaman.

Selain tekanan angin ban, kita juga memeriksa keausan ban melalui Thread Wear Indicator. TWI akan di beri tanda berupa segitiga pada dinding ban. Kemudian dari segitiga tersebut ditarik lurus ke telapak ban hingga terlihat ada bagian yang lebih menonjol pada alur ban. Apabila bagian yang menonjol tersebut sudah mulai terkikis, maka telah tiba saatnya untuk mengganti ban.

Sumber: www.liputan6.com/otomotif

Read more »

Inilah Tampang Toyota 86 Stelah Dirombak Habis-Habisan Oleh Kuhl Racing

Sumber Gambar : myjapandirect.com

Dalam sebuah proses modifikasi, mobil jenis apapun bisa dirubah sesuai kebutuhan dan keinginan si pemilik kendaraan tersebut. Ada beberapa yang memilih konsep perubahan agar bisa semakin memperkuat karakter yang sudah melekat pada kendaraan tersebut. Ada pula yang merubah kendaraan hingga 180 derajat bertolak belakang dengan konsep asli.

Hal inilah yang dilakukan oleh tuner asal Jepang, Kuhl Racing yang memperkuat kesan sangar mobil sport Toyota 86. Sama halnya dengan proses modifikasi yang sempat dilakukan sebelumnya, tuner hanya melengkapi mobil berpenggerak roda belakang itu dengan wide body kit. Menurut berita yang dilaporkan Carscoops, wide body yang dipasangkan meliputi mahkota roda, baik dibelakang maupun depan, kustom fasia depan dengan grille baru, lampu kabut, dan cooling ducts.

Di bagian belakang, Kuhl memasangkan sayap dari bahan serat karbon, bumper dan diffuser baru, serta knalpot titanium yang terinspirasi dari milik GT-R. Untuk menyempurnakan modifikasinya, Kuhl melapisi bodi mobil dengan cat candy apple red.

Tidak ada yang berubah pada sektor mesin. Tuner spesialis mobil bergaya racing dan sport itu masih memanfaatkan mesin Boxer empat Silinder DOHC berkapasitas 1.998 cc. Mesin mobil tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal 147 ps dan torsi maksimal 205 kg.

Keunggulan yang dimiliki Toyota 86 yaitu digerakan oleh mesin datar (flat boxer engine) dengan kapasitas 2.000 cc. Mesin dengan tipe 4U-GSE dilengkapi dengan teknologi Toyota D-4S (Direct Injection 4-Stroke Gasoline Superior) yang dapat mengeluarkan tenaga hingga 197 dk pada 7000 rpm namun tetap memiliki fuel consumption yang tinggi dan ramah lingkungan.

Toyota 86 menggunakan penggerak roda belakang (rear wheel drive) dengan posisi CG yang rendah (hanya 406 mm dari permukaan tanah) membuatnya nyaman dan mudah dikendarai di berbagai situasi.

Sistem exhaust mengadopsi fitur valvetronic, sehingga karakteristik suara knalpot dapat diatur melalui sentuhan tombol saja . Pada bagian interior,  jok dibiarkan dalam keadaan standar karena dinilai sudah memadai untuk menahan tubuh saat bermanuver . Modifikasi difokuskan pada pemberian nuansa serat karbon di bagian trim pintu, shifter, lingkar kemudi, dashboard, hingga panel AC . Untuk urusan sistem hiburan, Kiki memilih Rockford fosgate power 300,4 , dipadukan dengan JBL Split GT 608C speaker .

Kombinasi antar ban tipis dan suspensi yang kaku yang diatur sedemikian rupa sehingga roda depan dan belakang mobil Toyota 86 memiliki cengkeraman yang seimbang, Anda dapat mengendalikan mobil secara manual sampai batas grip terakhir mobil tanpa perlu kuatir mobil menjadi hilang kendali. Berikut adalah video Toyota 86 yang mampu melakukan drift sampai dengan kecepatan 217 km/jam,sebuah rekor dunia

Toyota 86 sangat mudah mengalami sliding dan dapat membuat semua orang yang mempunyai sedikit nyali menjadi kelihatan seperti jago drift. Anda dapat melakukan nya dengan mudah dan mobil tetap terprediksi dan tidak menjadi hilang kendali

Mobil Toyota 86 memiliki transmisi 6 kecepatan baik untuk tipe manual (M/T) maupun tipe Automatic (A/T). Gearbox Toyota 86 didesain oelh Aisin - Toyota Spesialisasi Transmisi - untuk menciptakan sensasi kendaraan mobil sport yang menggigit. Gear ratio dioptimasi agar Toyota 86 dapat mengeluarkan performance secara maksimal dari setiap liter bahan bakarnya. Range gear ratio yang lebar dapat menghasilkan akselerasi yang luar biasa walaupun dimulai dari kecepatan rendah dan fuel efisiensi yang sempurna di kecepatan tinggi.

Sumber: http://www.otomotifnet.com

Read more »